Quel que soit le moteur il faut toujours de l'énergie sous une forme ou une autre.
Le moteur à air comprimé nécessite que l'air soit au préalable comprimé , donc il faut de l'énergie à la base.
A priori on s'oriente essentiellement vers des moteurs électriques alimentés par ce que l'on appelle une "pile à combustible".
Il est pour cela nécessaire de produire de l'hydrogène, ce qui nécessitera quelque part une consommation d'énergie pour le produire.
En fait l'espoir repose essentiellement sur la maîtrise de la production d'électricité par fusion nucléaire (le même type d'énergie que celle qui se produit dans le soleil) qui est non polluante puisque sans déchets et ne pose pas de problème de sécurité comme l'énergie par fission nucléaire utilisée actuellement.
A partir de cette production d'électricité il sera possible de produire les quantités importantes d'hydrogène nécessaires pour nos voitures.
Il faudra vraisemblablement quelques décennies mais la machine est en route.
Siemens (maintenant racheté par Continental) travaille de manière très avancée sur le concept "e-corner" qui consiste en des ensembles (roues motorisées + freins) totalement électriques .
http://www.vdo.fr/products_solutions/cars/safety/index.htm
http://www.vdo.fr/products_solutions/cars/safety/e-corner/e-corner.htm
http://www.vdo.fr/products_solutions/cars/safety/braking-technology/ewb.htm