ours_coca ♥
2009-06-03 02:45:52 UTC
- un avion a disparu brutalement des radars en pleine nuit au-dessus de l'Atlantique
- AUCUNE émission radio de la part des pilotes pour signaler une quelconque avarie/problème : JAMAIS, RIEN, NADA, AUCUN signal de détresse, AUCUN son ne sortant de la bouche des pilotes
- seuls indicateurs : sur 3 MINUTES, signaux comme quoi : tout d'abord panne électrique, puis différents signaux indiquant une cascade d'autres problèmes qui interviennent les uns derrière les autres
Ok.
Donc, fort de ces éléments, on peut en déduire que :
- ce fut si soudain qu'AUCUN DES PILOTES n'a eu le temps de prévenir qui que ce soit, ni de lancer un sos.
Si la fameuse panne électrique s'était déclenché alors qu'ils avaient les commandes en vol, ils auraient IMMEDIATEMENT prévenu : comme il n'y a aucune trace de messages, cela signifie qu'ils n'ont pas pu le faire; ce sont les CAPTEURS et autres matériels de détection à bord qui ont donné cette info au sol, mais JAMAIS un facteur HUMAIN
L'avion était à 11.000 mètres d'altitude.
Pendant 3 minutes, les seules informations reçues de ce vol après "l'incident" furent une suite de déclenchements de signaux alertant sur des défaillances en cascade, dont la 1ère était une panne électrique.
Jamais une trace "humaine" durant cette période : d'intervention, d'alerte, de panique. RIEN.
Absolument RIEN.
3 minutes, c'est 180 secondes.
Exactement le temps que mettrait un corps solide, dense, sans propulsion, livré à la gravité, pour tomber jusqu'au niveau de la mer.
Avec une vitesse de l'ordre de 60m par seconde, en chute totale, incontrôlée, verticale, d'une brutalité inouïe.
Alors, que s'est-il passé ?
Et bien cet avion a explosé en vol.
Personne, les malheureux, n'a pu faire quoique ce soit.
La 1ère alerte automatique, fut cette "panne d'electricité", puis les différents capteurs, livrés à eux-même et dans cette chute, ont fait froidement leur "travail" : "je ne fonctionne plus".
Certains devaient être même déjà détruits.
Et au sol, on a reçu ces infos.
Et si le tracé de l'avion dans sa chute, semble avoir été vers la droite, ce n'est pas pour "revenir", mais simplement parce que l'impact de l'explosion l'a fait virer sur sa droite, avant la chute mortelle (aile explosée avant le reste de la carlingue ?).
Pas besoin d'avoir fait bac + 35 en aéronautique, à partir de ces éléments.
La question, la VRAIE est la suivante : qu'est-ce qui a provoqué cette explosion ?
la foudre ? Ca fait rire même les chiens, regardez d'ailleurs la gêne des pilotes quand on leur pose la question : ils ont le regard fuyant, ils enchainent avec un "il y a d'autres facteurs, la foudre n'explique pas à elle seule cette catastrophe".
Pensez aussi la "rapidité" suspecte avec laquelle Air France a annoncé que c'était la "foudre" la cause du crash : ahurissant de la part d'un transporteur dont personne ne conteste la sureté et le professionalisme, de sortir une telle connerie.
Les pilotes, dans le privé, ne s'explique pas cet accident, mais ne leur parlez pas de "la foudre" : des CENTAINES d'avions passent à cet endroit tous les jours, TOUS les avions sont au moins touchés une fois par la foudre dans leur existence, sans tomber comme un vulgaire moustique.
Cet avion a subi un attentat à la bombe, voilà l'explication RATIONNELLE : a explosé en vol, ces malheureux n'ont rien pu faire, les pilotes n'ont pu alerter personne, et il est tombé comme une pierre brûlante dans l'océan.
Seulement voila : difficile pour un Etat de reconnaitre une telle horreur, donc sa vulnérabilité, face au terrorisme. Et ça se comprend.
Difficile pour Air France, d'autres compagnies l'ont vécu avant elle, de passer pour une "cible" potentielle.
Difficile aussi, et là c'est plus obscène, vis-à-vis des assurances, histoire de (très) gros sous.
Bref, les élucubrations depuis 2 jours sur des supposées pannes, la "foudre" et autres racontars sont ahurissants. Les pannes, oui, ça existe.
Pas celles qui font qu'un avion disparait brutalement, en 3 minutes (comme par hasard), comme un vulgaire moucheron sous la pluie.